© 2014-2019  Установочный центр «Студия тонирования»  Обращаем Ваше внимание на то, что сайт носит исключительно ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

автостёкла, купить автостекло, тонировка нягань, нягань тонировка, тонирование автостёкол, купить автостекло, подбор автоэмали, автомагазин, автосигнализации Starline Pandora, ремонт автостёкол замена автостёкол студия тонирования нягань, автосервис
автостёкла, купить автостекло, тонировка нягань, нягань тонировка, тонирование автостёкол, купить автостекло, подбор автоэмали, автомагазин, автосигнализации Starline Pandora, ремонт автостёкол замена автостёкол студия тонирования нягань, автосервис
автостёкла, купить автостекло, тонировка нягань, нягань тонировка, тонирование автостёкол, купить автостекло, подбор автоэмали, автомагазин, автосигнализации Starline Pandora, ремонт автостёкол замена автостёкол студия тонирования нягань, автосервис
автостёкла, купить автостекло, тонировка нягань, нягань тонировка, тонирование автостёкол, купить автостекло, подбор автоэмали, автомагазин, автосигнализации Starline Pandora, ремонт автостёкол замена автостёкол студия тонирования нягань, автосервис
автостёкла, купить автостекло, тонировка нягань, нягань тонировка, тонирование автостёкол, купить автостекло, подбор автоэмали, автомагазин, автосигнализации Starline Pandora, ремонт автостёкол замена автостёкол студия тонирования нягань, автосервис
автостёкла, купить автостекло, тонировка нягань, нягань тонировка, тонирование автостёкол, купить автостекло, подбор автоэмали, автомагазин, автосигнализации Starline Pandora, ремонт автостёкол замена автостёкол студия тонирования нягань, автосервис
автостёкла, купить автостекло, тонировка нягань, нягань тонировка, тонирование автостёкол, купить автостекло, подбор автоэмали, автомагазин, автосигнализации Starline Pandora, ремонт автостёкол замена автостёкол студия тонирования нягань, автосервис

Подписаться на рассылку новостей

   Возможны ли проблемы с гарантией, после установки автосигнализации в нашем центре?

Большая часть наших клиентов, устанавливающих автосигнализации на свои новые гарантийные автомобили, задают один и тот же вопрос: сохранится ли заводская гарантия на электрооборудование автомобиля при установке автосигнализации не у официального дилера? У этого вопроса, безусловно, есть основание - все официальные дилеры, стремясь повысить продажи дополнительного оборудования, угрожают своим клиентам последующим снятием электрооборудования автомобиля с гарантии. При этом, конечно же, стоимость оборудования и монтажных работ у официального дилера на порядок выше, не говоря уже о шаблонной установке противоугоных систем.

 

На основании Закона Российской Федерации "О защите Прав Потребителей"  ни один автосалон (дилер) не может лишить Вас заводской гарантии на автомобиль, при установке сертифицированного в Российской Федерации оборудования в специализированном сертифицированном и авторизированном производителем этих систем центре. По Закону Российской Федерации "О Защите Прав Потребителей" Вам не может быть навязана услуга под предлогом лишения заводской гарантии на автомобиль. Гарантия на электрооборудование автомобиля не распространяется только в том случае, если будет доказано независимой экспертизой (оплачиваемой официальным дилером), что выход из строя того или иного элемента электрооборудования произошел по вине третьих лиц. В этом случае ответственность перед Вами несет компания, некачественно установившая на Ваш автомобиль автосигнализацию или другое дополнительное оборудование. В автосалонах все это прекрасно понимают и попросту вводят Вас в заблуждение, обязывая Вас устанавливать дополнительное оборудование (автосигнализации) за баснословные деньги только у них.

   Сколько времени занимает установка автосигнализации на автомобиль?

Как правило, процесс установки автосигнализации с обратной связью и функцией автозапуска в среднем занимает около 4-6 часов при работе с отечественными автомобилями и около 6-8 часов при монтаже на автомобили иностранного производства. Количество потраченного времени на установку автосигнализации зависит от многих факторов: марки автомобиля, года выпуска автомобиля, комплектации, а также от выбранного Вами охранного комплекса. Наш установочный центр не стремится сделать как можно больше автомобилей в день, в первую очередь мы отдаем предпочтение качеству монтажных работ и стабильной работе противоугонной системы. Стоит помнить о том, что установка автосигнализации (охранного комплекса) это творческий процесс, который требует индивидуального подхода к каждому автомобилю и спешить в этом деле не стоит. 

   Возможно ли приобрести автосигнализацию в Вашем установочном центре?

Да возможно. Наш установочный центр является авторизованным центром установки таких компаний, как: "Аларм Трейд" (Pandora), "Ультрастар" (Starline), "Вега-Абсолют" (Sobr), "TЭК электроникс" (Призрак), Alligator. В нашем установочном центре Вы сможете приобрести автосигнализацию с необходимыми для Вас функциями. Специалисты нашей компании могут Вам с выбором охранного комплекса и ответят на все интересующие Вас вопросы.

   Предоставляете ли Вы гарантию на монтажные работы и автосигнализацию?

Безусловно. Установочный центр "Студия тонирования" предоставляет своим клиентам расширенную гарантию на монтажные работы в течении 3 лет с момента установки охранного комплекса, кроме того мы предоставляем гарантию на оборудование, купленное в нашем установочном центре. Наш установочный центр работает напрямую с производителями противоугонных систем, что позволяет нам избежать попадание всевозможных подделок на витрину нашего магазина. Покупая автосигнализацию в нашем установочном центре, Вы гарантираванно получаете подлинный товар по рекомендованной розничной цене завода изготовителя.

   Сирена в автосигнализации

Установка сирены в автомобиле и подключение ее к автосигнализации - это необходимость. В случае разбойного нападения на Ваш автомобиль сирена автосигнализации перейдет в режим тревоги, превлекая тем самым внимание окружающих, а это, в свою очередь может спугнуть злоумышленников. Сирена для автосигнализации может быть автономного типа (со встроенным аккумулятором) или стандартного (без аккумулятора). Автономная сирена комплектуется ключами для экстренного отключения сигналов тревоги (даже если злоумышлиники отключат автомобиль от питания, сирена будет работать и посылать сигналы тревоги в автономном режиме). Отключение такой сирены возможно только ключом из комплекта, который, в свою очередь, хранится у владельца автомобиля). Стандартная сирена не имеет встроеного акамулятора и способна работать только при подключении проводов питания, но и это может доставить злоумышлинникам дополнительных проблем (в моторном отсеке автомобиля есть труднодоступные места, куда может быть установленна сирена от автосигнализации, и для отключения такой сирены  у злоумышлинником может уйти много времени).

   Датчик удара в автосигнализации

На сегодняшний день  датчиком удара комплектуется большая часть охранных систем, представленных на рынке. Датчик удара добавляет автомобилю дополнительную зону контроля при установке автосигнализации. При правильной настройке и грамотном размещении датчика удара  ждать от него ложных сработок не стоит, работать данное устройство будет стабильно, а значит и тревожить владельца по пустякам не будет. В случаях разбойного нападения (попытках разбития стекла, вскрытия капота или багажника) датчик удара почувствует колебания, передающиеся по кузову автомобиля, и перейдет в режим тревоги, который будет длиться от 30 до 60 секунд. Если удар по автомобилю был незначительный, датчик удара почувствует это и оповестит владельца и окружающих серией предупредительных сигналов, которые продляться около 5 секунд.

   Датчик наклона в автосигнализации

Датчик наклона в автосигнализации способен определить наклон автомобиля, вызванный, как правило, его буксировкой, погрузкой на эвакуатор, а также поддомкрачиванием с целью кражи колес. Принцип работы такого датчика основан на использовании электронного акселерометра, измеряющего ориентацию в пространстве и ускорение. В момент постановки автомобиля на охрану (после закрытия замков дверей), датчик наклона определяет орентацию в пространстве и устанавливает для себя "нулевую зону", которая и будет для него начальной. Если автомобиль подвергнется премещению в пространстве, датчик наклона непременно это заметит и включит сигнал тревоги, оповещая при этом своего владельца и отпугивая злоумышлинников.

   Датчик объема (микроволновый датчик) в автосигнализации

Датчик объёма (микроволновый датчик) автосигнализации реагирует на движение объекта внутри автомобиля и на расстоянии до 1 метра от него. Принцип действия датчика довольно прост. Когда человек (или любое другое проводящее тело) движется в поле датчика, в сигнале СВЧ-генератора появляется доплеровская составляющая, пропорциональная скорости движения. Этот сигнал усиливается и фильтруется, чтобы исключить регистрацию объектов, перемещающихся или слишком медленно, или слишком быстро. Выделяются только те скорости (от 1 до 5 км/ч), которые присущи движению человека.
Уровень сигнала пропорционален расстоянию от движущегося тела до датчика. Если человек подходит к автомобилю, в котором установлен микроволновый датчик, сигнал начинает увеличиваться и, как только его уровень превышает порог срабатывания зоны предупреждения, кратковременно включается сирена, не более 10 секунд. Ее сигнал информирует о том, что автомобиль находится под охраной. Если происходит проникновение внутрь салона, уровень сигнала увеличивается еще больше и ,при превышении им порога зоны тревоги, включается полный цикл тревоги, который может длиться до нескольких минут.

   Датчик температуры двигателя в автосигнализации

Датчик температуры двигателя используется для автосигнализаций с функцией автозапуска. При помощи датчика температуры двигателя возможно организовать автоматический запуск двигателя по заданной температуре, а также автоматическую остановку двигателя (например при нагревее его до определенной температуры). Такая функция есть не у всех автосигнализаций. При грамотной установке автосигнализации и правильному размещению датчика температуры двигателя, автомобиль будет поддерживаться в теплом состоянии на протяжение длительной стоянки в зимнее время. В среднем, бензиновой двигатель автомобиля будет заводиться за ночь 2-3 раза и это при температуре до -30 градусов. Расход топлива в автомобиле за это время не велик, а вероятность того,что утром Вы поедете на работу на своем автомобиле, а не на такси, высока. Стоить помнить и о том, что выполнив автоматический запуск вовремя, Вы избавляете свой автомобиль от попыток запустить двигатель при температуре ниже 30 градусов, что непременно скажется на ресурсе двигателя Вашего автомобиля в будущем.

   Модуль обхода штатного иммобилайзера

Большая часть современных автомобилей оборудованна иммобилайзерами и именными ключами, препятствующими запуску двигателя без ключа. Принцип действия его очень прост. В корпусе ключа замка зажигания находится электронный трансподер (чип). Вокруг замка зажигания расположена считывающая рамка. При включении зажигания, считывающая рамка создает электромагнитное поле, которое проходит через чип. Чип, в свою очередь, накапливает энергию внутри себя от этого поля и изменяет его напряженность в определенной последовательности, передавая, таким образом, свой индивидуальный код. Если код верный, иммобилайзер дает добро на запуск двигателя, если код был не верен, происходит блокировка двигателя.

 

Модуль обхода штатного иммобилайзера необходим для автозапуска двигателя. Чтобы штатный иммобилайзер позволил запустить двигатель дистанционно (автоматически), транспондерный ключ автомобиля вкладывается внутрь модуля и, при включении зажигания, его код считывается штатным иммобилайзером. Модуль устанавливается в скрытое, труднодоступное место (подальше от злоумышленника). Если возможности убрать дополнительный ключ в модуль обхода иммобилайзера нет, можно изготовить клон (дополнительный чип для автозапуска), но для многих автомобилей это слишком дорого или вообще невозможно. Как же поступать в таких случаях? Микропроцессорная техника не обошла стороной и этот класс устройств. Появились так называемые "бесключевые модули обхода иммобилайзера". Эти модули могут не только имитировать сигналы, требуемые блоком управления двигателя для разрешения запуска, но и, в ряде случаев, заводить автомобиль по CAN-шине. Управление модулями обхода иммобилайзера осуществляется либо аналоговыми сигналами, либо подачей цифрового сигнала по специальной кодированной шине. Наибольшее распространение получила продукция таких компаний, как ADS (iDatalink) и Fortin Electronic Systems (Fortin).

   CAN-модули встроенные в автосигнализации

С усложнением устройства автомобиля в конце прошлого века перед автопроизводителями встали два вопроса: экономия проводов и удобство диагностики ошибок. Обе проблемы решались благодаря использованию последовательных шин передачи данных. Для автомобилестроения в тот момент наиболее удачной оказалась шина CAN (Controller Area Network). В настоящее время в автомобилях встречаются три разновидности CAN шины: 

1) FT (Fault Tolerant) - помехозащищенная шина. Самая надежная из модификаций шины CAN. Основным отличием является возможность работы при выходе из строя (обрыв, замыкание на массу или питание) одного из проводников.

2) SW (Single Wire) - однопроводная шина, более известная в автопроме как GM-CAN, поскольку применяется корпорацией General Motors. Основная особенность - изначально однопроводной режим работы, но очень низкая скорость передачи данных.

3) HS (High Speed) - высокоскоростная шина. Основное отличие от FT CAN - высокая скорость передачи данных, необходимая в современных автомобилях, но невозможность работы в однопроводном режиме.

 

CAN-шина - это система цифровой связи и управления электрическими устройствами в автомобиле, позволяющая собирать данные от всех устройств, обмениваться информацией между ними, управлять ими. Информация о состоянии устройств и командные (управляющие) сигналы для них передаются в цифровой форме по специальному протоколу. Кроме того, к каждому устройству подается и питание от бортовой электросети, но в отличие от обычной проводки, все потребители соединены параллельно, т.к. нет необходимости вести от каждого выключателя до каждой лампочки свой провод. Это значительно упрощает монтаж, снижает число проводов в жгутах и повышает надёжность всей электросистемы. Современные охранные комплексы имеют встроеные CAN модули, с помощью которых, автосигнализация способна получать информацию о текущем состоянии автомобиля в режиме реального времени, а в большинстве случаев, еще и управлять штатным электрооборудованием. При использавание CAN модуля, в процессе монтажа охранного комплекса, значительно расширяется функционал самой автосигнализации (функция комфорт, закрытие стекол и люка, складывание зеркал, дистанционное открытие и закрытие багажника, отключение автомагнитолы в момент автоматического запуска, контролирование зоны дверей, багажника и капота). При установке автосигнализации с CAN модулем затрагивается минимальное количество штатной электропроводки автомобиля, что исключает всевозможные ошибки в работе штатного электрооборудования.

   Проводное и беспроводное (цифровое) реле блокировки двигателя

При монтаже охранного комплекса, на автомобиле объязательно выполняется блокировка двигателя на случай разбойного нападения или попытки угона транспортного средства. Блокировка двигателя может быть выполнена двумя способами:

1) Проводное (аналоговое) реле блокировки - блокировка двигателя происходит благодаря разрыву одной из жизненно важных цепей автомобиля (как правило реле используют в салоне автомобиля). В момент тревоги автосигнализация подает питание на реле блокировки, после этого реле срабатывает и размыкает выбранную установщиком цепь, предотвращая тем самым несанкционированный запуск двигателя. Минусом данной блокировки является физическая (проводная) связь с блоком автосигнализации, что упрощает угонщикам отыскать его по растянутым жгутам проводов.

2) Беспроводное (цифровое) реле блокировки - блокировка двигателя происходит благодаря разрыву одной из жизненно важных цепей автомобиля (как правило, реле используют в моторном отсеке). В момент тревоги автосигнализация связывается с реле блокировки по кодированому радиосигналу и дает команду на блокировку двигателя. Данная блокировка является более надежной на сегодняшний день, так как между реле и автосигнализацией физической (проводной) связи нет, а значит и поиск этого реле займет большое количество времени (оно может находиться в любой точке автомобиля). Учитывая малый размер беспроводного реле, оно может быть спрятанно в штатные жгуты проводов, что усложнит его поиск по автомобилю еще в несколько раз. Применять беспроводные реле блокировки можно не в любых автосигнализациях, а только в тех, где это конструктивно предусмотренно. Если изготовители сигнализации и реле разные, то в комплекте устройства не будут работать.

   Диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования

Диалоговый код - специальный способ кодозащищённости автосигнализаций. Использует для идентификации брелока широко известную в криптографии технологию аутентификации через незащищённый канал. Принцип действия диалогового кода в автосигнлизации довольно прост. При нажатии кнопки на брелке, он посылает свой ID номер на базовый блок. База принимает информацию и проверяет, прописан ли брелок в системе. Если идентификация брелка проходит успешно, на него посылается сгенерированный по динамическому закону код. Брелок принимает код, кодирует им команду и отправляет на базовый блок, который, в свою очередь, декодирует принятую информации, исполняет команду и посылает подтверждение на брелок. Весь процесс занимает доли секунды и выполняется моментально.  В отличие от брелка, кодграббер в руках даже самого матерого угонщика не знает алгоритма изменения кода, ключа шифрования и не способен сформировать код за отведенное на это время. В итоге, на сегодняшний день полноценную защиту от электронного взлома обеспечивает только диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования. Электронно взломать автосигнализацию с диалоговым кодом невозможно.